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行業(yè)動態(tài)
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電動車電池測試：新國標(biāo)倒計時下的硬性必修課
電動車電池測試是確保電動汽車電池包在不同工況下安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵驗證手段。隨著2026年7月1日GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式實施日期的逼近，這項涵蓋了7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，正在從根本上重塑電動車電池測試的技術(shù)路線和檢測標(biāo)準(zhǔn)。從“發(fā)生事故時逃得掉”到“根本不起火”，新國標(biāo)用“史上最嚴(yán)”的硬性要求，迫使整個行業(yè)對電動車電池測試進(jìn)行一次徹底的“補(bǔ)考”。
2026-04-24
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電池安全性測試：為什么2026年企業(yè)更不敢馬虎
電池安全性測試是貫穿電池從材料選擇到產(chǎn)品應(yīng)用全周期的核心驗證環(huán)節(jié)，旨在通過科學(xué)實驗主動探查電池在各種極端條件下的安全邊界與失效風(fēng)險。在新能源汽車和儲能系統(tǒng)大規(guī)模普及的背景下，一次電池安全事故帶來的損失遠(yuǎn)超產(chǎn)品本身，涉及品牌信譽(yù)、企業(yè)存亡乃至公共安全。而2026年7月1日正式實施的“史上最嚴(yán)電池安全令”，正在徹底改變整個行業(yè)的游戲規(guī)則。
2026-04-22
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組合電池檢測：讓成組后的電池更可靠
組合電池檢測是指對由多個單體電池通過串并聯(lián)方式構(gòu)成的電池模組、電池包（Pack）以及整組蓄電池進(jìn)行的綜合性性能、安全與壽命驗證。從電動汽車的動力電池包，到儲能電站的大型電池簇，再到日常使用的各類電池組，單體電池在獨立測試時表現(xiàn)良好，但一旦成組使用，性能短板往往被放大，這就是電池行業(yè)常說的“木桶效應(yīng)”——整組電池的容量和壽命，取決于組內(nèi)性能最差的那幾顆單體電池。因此，組合電池檢測不僅是單體測試的簡單延伸，而是一套專門針對成組后電池系統(tǒng)的綜合評價體系。
2026-04-21
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電池測試系統(tǒng)如何選對才能不踩坑
電池測試系統(tǒng)是電池研發(fā)與生產(chǎn)中獲取核心性能數(shù)據(jù)、驗證安全邊界、評估產(chǎn)品壽命的關(guān)鍵裝備。從電芯材料篩選到整車電池包認(rèn)證，每一組測試數(shù)據(jù)的背后，都離不開一套可靠的電池測試系統(tǒng)的支撐。然而，隨著2026年電池新國標(biāo)全面實施和國家計量校準(zhǔn)規(guī)范的落地，選錯測試系統(tǒng)的代價正在變得更高——不僅可能導(dǎo)致研發(fā)數(shù)據(jù)失真、產(chǎn)品認(rèn)證受阻，更可能讓企業(yè)錯失市場窗口。本文將聚焦選型中的核心考量，幫助用戶厘清需求、避開常見誤區(qū)。
2026-04-20
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電池組測試：從電芯到系統(tǒng)的全方位性能驗證
電池組測試是對由多個電芯通過串并聯(lián)構(gòu)成的電池模組或電池包進(jìn)行的綜合性性能、安全與可靠性驗證體系。與單體電芯測試不同，電池組測試不僅要評估單個電芯的性能，更要驗證多電芯成組后在電、熱、機(jī)械等多應(yīng)力共同作用下的系統(tǒng)行為。無論是新能源汽車的動力電池包，還是儲能電站的大型電池簇，一套系統(tǒng)化的電池組測試方案，都是確保產(chǎn)品安全可靠、性能達(dá)標(biāo)的必經(jīng)之路。其核心目的在于探尋電池組的安全邊界、校準(zhǔn)其真實性能標(biāo)尺、并為產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化提供數(shù)據(jù)閉環(huán)。
2026-04-17
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