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行業(yè)動態(tài)
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電池測試系統(tǒng)：買一臺還是建一套
電池測試系統(tǒng)是電池企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)最核心的固定資產(chǎn)之一。從單臺幾萬元的充放電測試儀到數(shù)百萬元的電池包綜合測試平臺，這筆投入的決策直接影響著企業(yè)的研發(fā)效率和產(chǎn)品交付能力。不少采購決策者習慣于一臺一臺買——接到新項目、開發(fā)新電芯、上線新產(chǎn)線，就單獨采購一套設(shè)備。久而久之，實驗室或產(chǎn)線里堆滿了不同時期、不同規(guī)格、不同品牌的測試系統(tǒng)，數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、通道無法復用、維護成本逐年攀升。在2026年電池行業(yè)標準全面升級、技術(shù)路線加速分化的背景下，測試系統(tǒng)的采購邏輯需要從買一臺轉(zhuǎn)向建一套。
2026-06-26
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最好的電池測試系統(tǒng)，標準正在被重新定義
最好的電池測試系統(tǒng)這個說法在行業(yè)里流傳了很久，但它的內(nèi)涵正在被2026年的技術(shù)變革和新標準重新書寫。過去，評判一套測試系統(tǒng)好不好，主要看精度高不高、通道多不多、品牌硬不硬。到了2026年，這些標準依然重要，但已經(jīng)遠遠不夠。紋波疊加能力、AI數(shù)據(jù)分析接口、模塊化擴展空間、大電流單通道輸出能力——這些新維度正在成為衡量一套測試系統(tǒng)是否真正優(yōu)秀的關(guān)鍵標尺。
2026-06-25
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電池包測試，新國標來了你跟得上嗎
電池包測試是驗證電動汽車電池包安全與性能的核心環(huán)節(jié)。2026年7月1日，GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》將正式實施。與2020年版相比，新國標包含7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試項目，其中熱擴散測試、底部撞擊測試和快充循環(huán)后安全測試三大項目的技術(shù)要求發(fā)生了根本性變化。對于電池企業(yè)和整車廠來說，現(xiàn)有的電池包測試能力是否還能接得住這套新規(guī)，是一個需要認真對待的問題。
2026-06-24
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新能源電池測試，為什么2026年格外受關(guān)注
新能源電池測試是評估動力電池、儲能電池性能與安全的系統(tǒng)性驗證過程。進入2026年，新能源電池測試的關(guān)注度顯著提升，背后是多重因素疊加：被稱為史上最嚴的電池安全新國標即將在7月正式實施，動力電池循環(huán)壽命標準正在修訂升級，以及一批涵蓋電芯充放電檢測系統(tǒng)的新計量校準規(guī)范同步推行。這些變化讓新能源電池測試從研發(fā)后端走向了產(chǎn)品準入的前臺。
2026-06-23
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電池測試系統(tǒng)怎么選才能不踩坑
電池測試系統(tǒng)是電池研發(fā)與生產(chǎn)中投入最大的核心設(shè)備之一。從幾萬元的單通道測試儀到數(shù)百萬元的多通道綜合測試平臺，選型決策直接關(guān)系到研發(fā)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而在采購過程中，不少企業(yè)還是容易踩進一些看似不起眼卻代價不小的坑里。
2026-06-22
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大電芯來了，動力電池測試系統(tǒng)跟得上嗎？
動力電池測試系統(tǒng)是驗證電池包安全與性能的核心裝備。從材料篩選到電芯驗證，從模組測試到電池包下線檢測，每個環(huán)節(jié)都離不開它的支撐。2026年，動力電池產(chǎn)業(yè)正加速邁入“大電芯”時代——電芯容量從100Ah向300Ah、500Ah甚至2700Ah以上跨越。與此同時，新國標GB 38031-2025即將于7月1日正式實施，將熱擴散要求從“5分鐘報警”直接升級為“不起火、不爆炸”。大電芯帶來的大電流挑戰(zhàn)與新國標的嚴苛要求疊加，動力電池測試系統(tǒng)正面臨一場前所未有的考驗。
2026-06-18
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