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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  • 動(dòng)力電池測(cè)試新國(guó)標(biāo)落地一個(gè)月,這三道關(guān)你過了沒

    動(dòng)力電池測(cè)試是驗(yàn)證電動(dòng)汽車電池包安全與性能的核心環(huán)節(jié)。2026年7月1日,被稱為史上最嚴(yán)電池安全令的GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)包含7項(xiàng)單體測(cè)試和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試。落地至今已近兩個(gè)月,行業(yè)正在經(jīng)歷一輪硬碰硬的篩選。有分析指出,約有30%的二線電池企業(yè)可能因無法達(dá)標(biāo)或改造成本過高而退出市場(chǎng)。而頭部企業(yè)的動(dòng)作則截然不同——比亞迪提前宣布刀片電池和閃充刀片電池雙雙通過新國(guó)標(biāo)全項(xiàng)檢測(cè);巨灣技研的全固態(tài)電池電芯也在8月初完成了新國(guó)標(biāo)針刺試驗(yàn)。

    2026-08-25 查看詳情
  • 固態(tài)電池量產(chǎn)前夜,電池測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)備好接招了嗎

    2026年,全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)邁入工程化驗(yàn)證的關(guān)鍵期。主流企業(yè)計(jì)劃今明兩年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。今年5月的CIBF 2026電池展上,固態(tài)電池毫無懸念地成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。但有一個(gè)更深層的問題浮出水面:支撐固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)線的電池測(cè)試系統(tǒng),準(zhǔn)備好了嗎?

    2026-08-24 查看詳情
  • 電池測(cè)試系統(tǒng)買回來,為什么用不起來

    電池測(cè)試系統(tǒng)采購(gòu)決策往往花了不少精力——比參數(shù)、看品牌、談價(jià)格,設(shè)備到位后安裝調(diào)試,工程師培訓(xùn)上崗。一切看起來都很順利。但幾個(gè)月后再去看,那套花了上百萬的系統(tǒng),通道利用率不到一半,大部分時(shí)間在閑置。不是設(shè)備不好,也不是團(tuán)隊(duì)不想用,而是買的時(shí)候忽略了一些看似不起眼卻直接影響使用率的問題。

    2026-08-21 查看詳情
  • 固態(tài)電池都喊了這么多年了,測(cè)試為啥還是老大難

    固態(tài)電池測(cè)試系統(tǒng)這些年跟著固態(tài)電池的熱度一起被頻繁提起。從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)線,從材料驗(yàn)證到整車搭載,測(cè)試貫穿始終。但一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)是:固態(tài)電池喊了這么多年,測(cè)試環(huán)節(jié)的很多問題依然沒解決。固-固界面怎么測(cè)、壓力怎么加、空氣敏感材料怎么保護(hù)——這些在液態(tài)電池時(shí)代從來不是問題的事,到了固態(tài)電池這里全成了攔路虎。

    2026-08-20 查看詳情
  • 電池安全性測(cè)試:設(shè)備精度跟不跟得上

    電池安全性測(cè)試是通過模擬過充、短路、擠壓、熱失控等極端條件,驗(yàn)證電池在非正常使用狀態(tài)下是否會(huì)產(chǎn)生起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)性評(píng)估。2026年7月1日,GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)包含7項(xiàng)單體測(cè)試和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試,大部分項(xiàng)目均進(jìn)行了修訂或加嚴(yán)。標(biāo)準(zhǔn)變了,測(cè)試設(shè)備的能力要求也隨之提高——電池安全性測(cè)試的結(jié)果是否可信,首先取決于測(cè)試系統(tǒng)本身能不能達(dá)到新規(guī)的精度和響應(yīng)要求。

    2026-08-19 查看詳情
  • 高低溫電池測(cè)試:新標(biāo)準(zhǔn)下溫度窗口正在收窄

    高低溫電池測(cè)試是通過模擬極限溫度環(huán)境,評(píng)估電池在嚴(yán)寒和酷暑條件下的性能變化、安全可靠性的系統(tǒng)性驗(yàn)證方法。溫度對(duì)電池的影響直觀而深刻——北方零下三十度的冬天,電動(dòng)車?yán)m(xù)航可能直接腰斬;南方夏季暴曬后的車內(nèi)溫度,足以讓電池內(nèi)部副反應(yīng)加速。一套完整的高低溫電池測(cè)試,不僅是為了回答“這塊電池能不能用”,更是為了摸清“它在什么溫度范圍內(nèi)能好好用”。

    2026-08-18 查看詳情
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